Hallo jongens, ik heb een hydrovane 15 gekregen en wil deze instellen. Weet iemand wat er allemaal bij komt kijken of wat ik nodig heb? Ik zie geen drukschakelaars op de motor en weet niet zeker hoeveel olie hij nodig heeft. De motor, het reservoir en de standaard zijn van mij. Deze foto is gemaakt terwijl ik hem aan het opruimen was.
Hydrovane 15 Infolabel Hydrovane 15
Op de 2e foto geeft het embleem ook de maximale balk aan met een gigantisch geel en zwart uitroepteken, kan iemand me vertellen wat ze met dit embleem proberen over te brengen?
Heb hier echt wat hulp nodig aub.
Marc, Met vriendelijke groeten
____________________________________
Hydrovane-set Doug in sdca
Hoewel ik niet veel weet over olie, zegt het embleem dat de plug niet uit het gebied moet worden verwijderd. Hierdoor kan het onder druk komen te staan. Als de meter nul aangeeft, is het OK om te verwijderen.
____________________________________
Opstelling
door: Carl
Hallo,
Om uw vragen te beantwoorden
De grote uitroeptekens geven aan dat u de olie niet moet openen terwijl de manometer OP UW COMPRESSOR druk aangeeft. Anders spuit er overal hogedrukolie.
Hoeveel olie, vul het gewoon totdat het over het olievulgat stroomt, in principe, totdat je er niet meer in kunt.
Ik zie dat de motor uit het compressorblok is verwijderd, zorg ervoor dat je de rubberen spin tussen de pallen hebt geplaatst wanneer je zet het weer in elkaar, anders worden ze beschadigd.
We hopen dat dit helpt.
Carl
______________________________________
en nog iets
van Carl
Je hoeft de druk niet eens aan te passen. De compressor heeft het automatisch ingesteld.
De spin die ik eerder noemde is het gele ding op je foto, maar ik vermoed nu dat je dat weet.
Als u problemen heeft met uw apparaat, is het misschien de moeite waard om het te laten nakijken. Dit lost meestal de meeste problemen op.
Nog één ding: zorg ervoor dat u de juiste olie gebruikt voor schottencompressoren en deze hebben elke 2000 draaiuren of elke 12 maanden onderhoud nodig, wat het eerst komt
Veel geluk! Deze compressoren zijn ideaal voor werkplaatsen, enz.
Carl
_____________________________________
Bedankt
door marc
Heren hartelijk bedankt voor uw informatie.
Ik moest de motor veranderen van 3ph naar eenfase, dus er was geen manier om de juiste richting te vertellen, enig idee alstublieft?
Het vreemde is dat wanneer ik hem in CCW of CW draai, ik geen druk uit de voorkant krijg. Het compressorlichaam wordt ook erg heet +-40Deg C na slechts een paar minuten draaien.
De motor die ik gebruik is een 2850rpm, 2,2 kw, dezelfde specificaties als ik zag op de originele motorplaat.
Het vertraagt wanneer ik de vaan aanzet. Alsjeblieft, enig idee over een mogelijke reden?
Ik heb de vaan uit elkaar gehaald en het ziet er precies uit zoals ik zou verwachten. Ik heb genoeg olie. Denkt iemand dat het filter verstopt kan zijn, waardoor de hitte ontstaat?
Groetjes
Marc
______________________________________________
Hydrovane
door Roger
Het is erg belangrijk dat er geen lucht uit het apparaat komt. Als de manometer aan boord druk aangeeft, kan het zijn dat je minimumdrukventiel niet opengaat.
Als er geen druk wordt weergegeven, lijkt het erop dat uw inlaatkleppen mogelijk niet goed werken, of dat er met de drukinstelling is gesleuteld.
_____________________________________
Hydrovane
door: Roger
In de compressor, op de stator, bevinden zich kleine olie-ontlastkleppen die opengaan om hydraulische vergrendeling tijdens het opstarten te voorkomen. De compressor start niet als deze kleppen niet werken. Is uw motor in goede gezondheid? Geen slechte doppen?
______________________________________
Bedankt voor de hulp van Hydrovane
door: marc erasmus
hartelijk dank voor alle hulp, zeer gewaardeerd. ik heb mijn machine nu draaiend en gaat ook als een bom! !
_______________________________________
Hulp bij het instellen van Hydrovane
door: Doug in SDCA.
Bravo!
Kunt u nader toelichten wat u heeft gevonden? Dat kan anderen helpen.
Opmerking? Nieuwe vraag? Voeg het samen met foto’s toe, zodat anderen u kunnen helpen met uw compressor- of apparatuurprobleem.
